在我國中國省市自治區中，海南的經(jīng)濟發(fā)展并不突出，2020年，海南省的經(jīng)濟生產(chǎn)總值為5532.39億元，相較于廣東和江蘇等經(jīng)濟大省，海南仍有著(zhù)巨大的經(jīng)濟增長(cháng)潛力。
圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)
今年是我國“十四五”的開(kāi)局之年，也是全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程開(kāi)啟之年，處在重要歷史交匯點(diǎn)，同時(shí)今年也是海南自貿港減少的關(guān)鍵之年，自從海南自貿港開(kāi)始建設，就吸引了社會(huì )各界人士的關(guān)注。
2020年是不平凡的一年，隨著(zhù)海南自貿港的建設，海南也將迎來(lái)更大的發(fā)展和機遇。
海南自貿港的建設，對中國的外貿業(yè)務(wù)是十分利好的，海南全島建設自由貿易港，打造全球最大的自貿港，在全島封關(guān)運作的海關(guān)監管特殊區域，對貨物貿易實(shí)行以“零關(guān)稅”為基本特征的便利化制度安排，對服務(wù)貿易實(shí)行以“既準入又準營(yíng)”為基本特征的系列便利化政策和舉措。
這樣的政策對我國和整個(gè)東南亞的合作發(fā)展有著(zhù)重要，尤其馬來(lái)西亞作為東南亞地區的重要經(jīng)濟體及橋頭堡，未來(lái)將有著(zhù)更為密切的經(jīng)濟來(lái)往。
馬來(lái)西亞在東盟國家中占據了天時(shí)地利的明顯地理優(yōu)勢，今后更將加強與中國海南自貿港在金融、科技、文化、旅游、康養、跨境電商等多領(lǐng)域的全面合作，優(yōu)勢互補。
馬來(lái)西亞也能聯(lián)合東盟國家到海南自貿港進(jìn)行投資，諸如高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、聚焦平臺載體、提升產(chǎn)業(yè)能級，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈、數字貿易等為重點(diǎn)，充分依托信息產(chǎn)業(yè)合作共贏(yíng)。
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海南自貿港開(kāi)放的經(jīng)濟政策，不僅能讓馬來(lái)西亞的企業(yè)家投資海南自貿港，也能促進(jìn)我國的企業(yè)投資馬來(lái)西亞的產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)兩地經(jīng)濟的雙向交流。
值得一提的是，海南自貿港可與馬來(lái)西亞巴生港自貿區強強聯(lián)合，
巴生港是馬來(lái)西亞規模最大的物流轉運中心，其緊鄰馬六甲海峽，是世界最繁忙的港口之一。巴生港與全球120個(gè)國家進(jìn)行著(zhù)頻繁的貿易往來(lái)，并與500個(gè)主要航線(xiàn)的港口開(kāi)展業(yè)務(wù)聯(lián)系，占據了被稱(chēng)為黃金海運線(xiàn)的重要位置。
巴生港兼容國際國內市場(chǎng)的有利因素，以公路、鐵路、航空、水運形成立體交通物流網(wǎng)絡(luò )，使港口以快速、高效的運轉功能享譽(yù)全球。
若海南自貿港與巴生港強強聯(lián)合，企業(yè)在享受海南自貿港政策紅利的同時(shí)，還能推動(dòng)港口資源的整合，促進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展。
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